TÜRKİYE'DE TERSANELERİN TARİHİ VE GEMİ İNŞA SANAYİSİNİN GELİŞİMİ

[Admin]

TÜRKİYE'DE TERSANELERİN TARİHİ VE 
GEMİ İNŞA SANAYİSİNİN GELİŞİMİ
Gemi inşa sanayisi, değişik sanayi taşımacılığına göre 3,5 kez daha işverenler tarafından alınmamasının 
ürünlerinin birleşimini içeren bir imalat ekonomik olmasının yanı sıra çok büyük ölümlere davetiye çıkardığı kaydediliyor. 
sanayisi olma özelliğini taşıyor. Birçok miktardaki yüklerin bir seferde ve güvenli Raporda yer alan bu tespiti, Tuzla 
yan sanayi ile bağlantılı olmasından taşınması da gemi inşa sektörünü tersanelerinden birinin sahibi olan AKP 
dolayı onu sürükleyen, teknolojinin avantajlı kılan etmenlerden. İstanbul Milletvekili ve TBMM Milli 
gelişimini destekleyen, istihdam sağlayan; Savunma Komisyonu Başkanı Hasan Türkiye'de gemi inşa sanayisi; yeni gemi 
demir çelik sanayisi, elektrik-elektronik Kemal Yardımcı, basına yaptığı inşaatı, yat inşaatı, gemi onarımı, gemi 
sanayisi, boya sanayisi, lastik-plastik açıklamada sektörde yaşanan ani yan sanayisi ve teknik hizmetlerden 
sanayisi ve makina imalat sanayisine, gelişmeye hazırlıksız yakalanıldığını oluşan beş ayrı grupta faaliyet gösteriyor. 
ülkenin savunma ihtiyaçlarına katkıda belirten, “Sektör, ani gelen talep Kökeni Anadolu Selçuklu Devleti'ne 
bulunan önemli bir sektör. Bu yönü ile bir patlamasına hazırlıksız yakalandı. Araba kadar uzanan bir geçmişe sahip bulunan 
sanayi kolu olarak hem deniz ticaretine hızlı gidiyor; ama sektör güvenlik Türkiye gemi inşa sanayisi, son 
hem de sanayiye önem veren ülkeler açısından zayıf kaldı” sözleriyle destek dönemlerde tersanelerde yaşanan işçi tarafından benimsenerek, desteklenen bir veriyordu. ölümleriyle kamuoyunun gündemine sanayi kolunu oluşturuyor. 
geldi. 2000 yılından bu yana tersanelerde Mühendis ve Makina dergisi olarak biz 
Gemilerin teknik ve ekonomik yönden 50 işçinin iş kazalarında hayatını de; aylardır yaşanan ölümlerle gündeme 
uzun ömürlü olması ve dünya ticaret kaybetmesi, “Tersanelerde ne oluyor?” gelen tersaneleri dosya konumuza taşıdık. 
hacminin de yaklaşık olarak yüzde sorusunu gündeme getirdi. Tuzla Dünyada gemi yapımının ilk olarak ne 
95'inin deniz yolu taşımacılığı ile bölgesinde yoğunlaşan özel sektör zaman, nerede başladığı, Türkiye'de 
yapılması, gemi inşa sanayisini daha da tersanelerinde çalışan ve çoğu taşeron olan tersanelerin ne zaman inşa edildiği ve 
önemli kılıyor. nasıl geliştiğinden başlayarak, gemi inşa işçiler, işverenin gerekli önlemleri 
almadığı suçlamasını yöneltirken; DİSK sektörünün bugünkü durumunu ve 20. yüzyılın sonlarında dünyada yaşanan 
Limter İş Sendikası, TMMOB İl dünyadaki yerini sorguladık. politik, teknolojik gelişmeler ve yoğun 
Koordinasyon Kurulu, İstanbul Tabip rekabet, dünya deniz ticaretini de Üç bölümde ele almayı düşündüğümüz 
etkileyerek, yapısal değişimlere zorladı. Odası ve İstanbul İşçi Sağlığı Enstitüsü dosya konumuzun ikinci bölümünde 
Gemilerin yapısı, tipi ve büyüklüğü tarafından hazırlanan “Tuzla Tersaneler konunun tarafları ile yapacağımız 
yaşanan teknolojik gelişmelere bağlı Bölgesi'ndeki Çalışma Koşulları ve röportajlar, üçüncü bölümünde ise 
olarak değişiklik göstererek, hızını ve Önlenebilir Seri İş Kazaları Hakkında limanlar ve özelleştirilme süreçleri yer 
kapasitesini de arttırdı. Deniz yolu Rapor”da tersanelerde arttırılan çalışma alacak. Tersane dosyasını ilgiyle 
taşımacılığının; kara yolu taşımacılığına hızı ve çalışma saatlerinin ağırlığına okumanızı umuyoruz. Bir sonraki sayıda 
göre ortalama 6,5 kez, demir yolu uygun iş güvenliği tedbirlerinin ana buluşmak dileğiyle...